El éxito de BYD, la compañía de origen china que rompe récords en el mercado

Redactado por: Martín Palomares, Emilio Serna y Laura López

BYD (Build Your Dreams), el fabricante chino de vehículos eléctricos, ha logrado un importante hito al superar a Tesla en producción trimestral y anunciar un gran aumento en sus beneficios en comparación con el año anterior. Este logro refleja el crecimiento de la industria automovilística china, que ha superado a Japón como el mayor exportador de automóviles del mundo este año.

La historia de éxito de BYD se diferencia de otros fabricantes de automóviles, ya que comenzó como una empresa de baterías antes de adentrarse en la fabricación de automóviles eléctricos. Su fundador, Wang Chuanfu, quien se crió en una familia de agricultores en una de las provincias más pobres de China, cofundó BYD en 1995. La empresa inicialmente se destacó en la producción de baterías recargables, compitiendo con las importaciones japonesas.

El respaldo de Warren Buffett, quien adquirió una participación del 10% en BYD Auto en 2008, fue fundamental. Actualmente, China lidera la producción global de vehículos eléctricos, en gran parte gracias a BYD.

La clave del éxito de BYD radica en su negocio original: la fabricación de baterías. Las baterías son uno de los componentes más caros de los vehículos eléctricos, y la capacidad de producirlas internamente ha ahorrado dinero a BYD en comparación con competidores como Tesla, que tercerizan la fabricación de baterías. Según los analistas, el vehículo eléctrico básico de BYD, el Seagull, es significativamente más asequible que el Sedán Model 3 de Tesla en China, con una ventaja de precios del 15%.

BYD no solo tiene éxito en el mercado de vehículos eléctricos, sino que también superó a Volkswagen como la marca de automóviles más vendida en China a principios de año. Este hito es un reflejo del auge de la industria automovilística china y representa un desafío para los países occidentales que buscan reducir su dependencia de los productos chinos en un mundo cada vez más orientado hacia tecnologías más limpias.

BYD Seagull, el pequeño y barato coche eléctrico que quiere romper el mercado

Tesla vs. BYD 2023

TESLA Y BYD son los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo y se convierten en competidores más directos en China y gran parte del mundo.

Se presta mucha atención a las nuevas empresas de vehículos eléctricos como Nio, Li Auto, Xpeng, Rivian y Lucid . Los esfuerzos de los gigantes automovilísticos tradicionales como General Motors, Ford Motor y Volkswagen también obtienen cobertura. Sin embargo, Tesla y BYD se destacan.

En 2022, las ventas de vehículos del gigante chino de baterías y vehículos eléctricos BYD superaron a las de Tesla. Para los vehículos eléctricos totalmente de batería (BEV), Tesla sigue siendo el número uno, pero la brecha se está reduciendo rápidamente.De hecho, las fuertes ventas de BYD en octubre indican que es prácticamente seguro hacerse con la corona de BEV en el cuarto trimestre.

BYD también tiene márgenes brutos significativamente más altos que Tesla y ha cerrado enormemente la brecha en ingresos e ingresos netos.

En el tercer trimestre, las entregas de Tesla disminuyeron a 435.059 vehículos, lo que representó una reducción con respecto al récord del trimestre anterior de 466.140 y quedando por debajo del consenso esperado de alrededor de 455.000.

En cuanto a los modelos de Tesla, los envíos del Modelo 3 y el Modelo y se redujeron a 419,074, siendo la mayoría de estos el Modelo Y. Mientras tanto, las entregas de los Model S y Model X de Tesla se redujeron a 15,985 unidades .

La producción de Tesla también experimentó una disminución en el tercer trimestre, con un total de 430,488 vehículos producidos en comparación con los 479,700 del segundo trimestre. Esto se debió a las mejoras en las fábricas y los esfuerzos para reducir el inventario.

Se espera que las ventas de Tesla se recuperen en el cuarto trimestre, especialmente con el lanzamiento del Model 3 actualizado y posiblemente el Cyber Truck.

Por otro lado, BYD vendió 431.603 vehículos totalmente eléctricos (BEV) en el tercer trimestre, una cifra casi igual a la de Tesla en ese período. Si incluimos los híbridos enchufables, las ventas totales de BYD alcanzaron las 824.001 unidades.

En octubre, BYD continuó experimentando un sólido crecimiento en sus ventas de vehículos eléctricos, con un total de 301,833 vehículos vendidos, marcando su sexto récord mensual consecutivo.

Las ventas de vehículos eléctricos para pasajeros de BYD aumentaron a 165,505 en octubre, y las ventas en el extranjero también experimentaron un aumento, alcanzando un récord de 30,521 en ese mes.

En total, BYD ha vendido 2.381.471 vehículos de nueva energía (NEV) en lo que va de año. La empresa tiene como objetivo vender al menos 3 millones de vehículos en 2023.

Además, BYD anunció descuentos para varios de sus modelos en noviembre con el fin de estimular las ventas de fin de año.

¿QUIEN SE APODERÓ DE LA CORONA BEV?

¿Qué quiere decir BEV?

Los modelos Battery Electric Vehicle, conocidos por sus siglas BEV o también EV, son todos aquellos vehículos 100% eléctricos. En los coches BEV / EV, el motor de combustión interna es reemplazado por un motor eléctrico.

Se plantea otra cuestión en todo el ámbito eléctrico en referencia a los coches de hoy en día y posibles futuros, y es que hay una gran competición por el primer rango en esta carrera.

¿China dominará el mercado de vehículos eléctricos?

En un escenario cada vez más competitivo, los fabricantes tradicionales de automóviles se enfrentan a un futuro incierto a medida que los vehículos de China ganan terreno en el mercado global.

El cambio hacia la movilidad eléctrica está en pleno auge, con analistas previendo un cambio drástico para 2030, impulsado por los esfuerzos ecológicos para combatir el cambio climático.

Los gigantes europeos y británicos de la automoción están luchando por mantener su competitividad en medio de un creciente temor a la creciente presencia china en el mercado. Las preocupaciones sobre posibles regulaciones restrictivas de la Unión Europea para frenar la entrada de vehículos eléctricos chinos subvencionados.

Ursula von der Leyen, presidenta de la comisión europea, señaló la importancia de salvaguardar la industria europea de posibles prácticas comerciales injustas, haciendo referencia a la experiencia previa en el sector solar.

Mientras tanto, los automóviles eléctricos asequibles de BYD han logrado una exitosa penetración en el mercado europeo, en un momento en que la región se enfrenta a desafíos de inflación y altos costos energéticos.

La carrera por el dominio del mercado de vehículos eléctricos refleja la divergencia en las estratégias entre China y Occidente, con la nación asiática logrando una reducción significativa en los costos de producción y precios de venta. Este enfoque ha catapultado a China a la vanguardia de la revolución de los vehículos eléctricos, superando las tendencias de aumento de precios observadas en Estados Unidos y Europa, según un informe reciente de JATO Dynamics.

La dirección que tomará la industria automotriz en los próximos años dependerá en gran medida de cómo se resuelva esta intensa batalla por la supremacía en el mercado de vehículos eléctricos.